El Reglamento de etiquetado de los neumáticos introduce requisitos de etiquetado en lo que respecta a la visualización de información sobre la eficiencia de consumo de combustible, adherencia en superficie mojada y el ruido de rodadura exterior de los neumáticos. Su objetivo es aumentar la seguridad y la eficacia ambiental y económica del transporte por carretera mediante la promoción de neumáticos de bajo consumo de combustible, alto nivel de seguridad y valores bajos de ruido. Este reglamento pone a disposición de los usuarios más información en la toma de decisiones para la compra de neumáticos pues podrán emplear esta información junto con otros factores que normalmente se consideran durante el proceso de decisión de compra.
Los amortiguadores son un componente común de la suspensión de los automóviles y otros vehículos, para ayudar a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo.
Para las ruedas se despeguen a la carretera, los amortiguadores frenan las oscilaciones siguientes al movimiento inicial del bache. Este efecto de rebote se evita en las suspensiones neumáticas como la hidroneumática.
Los amortiguadores puede ser de fricción o hidráudicos, aunque en la actualidad la mayoria de los vehículos utilizan amortiguadores hidráudicos.
La sustitución de AMORTIGUADORES es un proceso en le se debe tener maquinaria especializada para no dañar otras parte del vehículo.
Consejos y preguntas frecuentes sobre las BATERÍAS.
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Solamente quedan excluidos los turismos de alta gama.
Poscher | Mustang GT 500 | Aston Martin |
Ferrari | Mustang Shelby | Maseratti |
AMC (american motor conp. | Mercedez-Benz SLS AMG | BMW M6, 850, 730,serie 7... |
Lexus | Chrysler 300C | Lamborguini |
Jaguar | Audi R8 | Cadillac |
GMC | Audi A5, A8 | Oldsmobile |
Chevelle | Rolls Royce | Corvette |
Impala | Mustang Shelby | Dogbe Challenger |
Bugatti | Bentley | Dodge Charger |
Maseratti | Hummer H1, H2, H3 | Chevelle |
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El sistema de suspensión son aquellos elementos que van desde la carroceria y los ejes donde van las ruedas.
Somos especialistas de frenos y nunca jamas realizamos un rectificado de un disco que no podamos garantizar, para nosotros la seguridad y la calidad de nuestros trabajos es lo más importante. El rectificado de disco de frenos es algo muy dedicado , no se puede hacer en todos los discos y sobretodo se debe revisar muy bien el estado del disco, por ello le recomendamos ser asesorado por un profesional.
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Hoy en día, con lo precios que hay en los discos de frenos, es conveniente siempre comparar precios de un rectificado y un disco nuevo, aunque a veces la necesidad de rectificar un disco, tambien depende otros factoresm como que un disco nuevo no vienen en perfecto estado.
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Los discos tiene un mínimo de espesor por seguridad y recomendados por los fabricantes, por le que debe siempre repectar ese medida.