Los neumáticos, también llamados cubiertas, su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, facilitando el arranque, la frenada y la correcta guía en las curvas.
Recordar que nuestro coche es frenado por los neumáticos, por eso es importantisimo un correto mantenimiento de estos para evitar sustos innecesarios.
Estos están reforzados por hilos que los refuerzan, donde dependiendo de la orientación de estos se clasifica en diagonales o radiales. Estos ultimos son los estandares para casi todos los automoviles.
Existen varias entidades reguladoras en las que obligan a los fabricantes realizar mejoras considerables en los neumaticos, muchas de esas informacion es informada en el neumático en sus laterales.
Los códigos alfanumericos de sus laterales nos indican sus dimensiones, sus limitaciones de carga, su velocidad máxima, los nuevos neumaticos suelen llevar códigos para tracción, desgaste y temperaturas de uso.
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El código ISO Metrico consiste en una línea de letras y números. Las primera letras nos indica es opcinal que nos indicar el destino de vehículo:
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Un vídeo que nos enseña la diferencia entre tener un neumático nuevo o usado. |
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Los siguientes 3 digitos numericos, nos indica la anchura seccional del neumatico en mílimetros. |
Los siguiente 2 digitos numericos : Es la relación de aspecto entre altura y perfil, como un procentaje. El siguiente Digito; Nos indica el tipo de neumaticos, (R=Radial), (D=Diagonal) y (B=CIntas opuestas) Los dos siguientes nos indica el Diametro de la LLANTA.
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